-97 XX vaihtui syksyllä 2006 tähän pyörään. Talven aikana tuli käytettyä melko tiuhaan e-bay:tä. Suoranaisia huutoja ei tarttunut yhtään,  mutta suorina ostoina esim. Hugger ( joka maalattiin tuohon samaan, candy red väriin ), crash pads, pakoputkiin jalkatapin taakse kosketussuojat ( ruostumatonta, ja laser-leikkauksella XX-logo!), punaiset tankopainot, carbon look kahvat, top yoke protector ( carbon look ), moottorin runkokiinnityspulttien päätyihin punaiset päädyt. Siten vielä päällimmäisenä Pro-Oiler, jonka hankin suoraan valmistajan sivujen kautta. Tuosta Pro-Oilerista sen verran, että ohjeissa tulevat laskukaavat antavat todella rikkaan asetuksen voiteluun, mutta siitä on hyvä lähteä liikkeelle. Sen jälkeen vain ajoa ja ketjun sekä takavanteen tarkkaa tutkimista. Asetusten muutosten välissä kannattaa ajaa ainakin parisataa kilometriä, jotta pystyy näkemään muutosten vaikutukset. Laite on erinomainen. Sopivien asetusten löydyttyä ketjut elää omaa elämäänsä: pysyvät hyvässä kireydessä todella pitkään, ovat puhtaat ja mitä parasta, koko ajan optimaalisessa voiteessa. Tällä hetkellä mulla on Table 18 ja siinä asetus nro 2. Melkoinen muutos siihen, mitä laitetoimittaja suositteli ( table 12 ja as. 4 ), mutta noilla "tehtaan asetuksilla " takarenkaan kulutuspinnallakin oli öljyä, ja sen on melko vaarallista. Mutta niinkuin sanottu, toimittaja ei halua ottaa kontolleen, että heidän asetuksillaan ketjut kuivahti viikossa. Siksi jokainen pyörä löytää kokemuksella sopivimmat suhteet. Kimmon V-Strom:ssa löytyi sopivat asetukset vasta aivan taulukon loppupäästä, table 20 ja asetus 1. Niin ja se öljy jota tulee käytettyä on 80-  W90.