FINN-ESS 26 vm-81

Tollainen kippo jäi käsiin taas. Kauppa tehtiin konevikaisena ja hinta oli "sopiva" kokoon nähden. Konehuoneessa majaili Volvo Penta 225d kikkara eli letukan 305cid pikkulohko.

Moottorissa oli öljyt ja vedet sekaisin ja ekaks piti selvittää miksi. Ja koska se tarttis saada vielä tänä sesonkina mereen niin otin ekaks kannet pois.

	Ja kuten huonosta kuvasta näkyy niin 7. pytyssä on ollut vettä ja vika oli taas VÄÄRÄT kansitiivisteet. On se kumma kun ammattilaiset ei osaa pistää oikeita tiippareita näihin vehkeisiin! Tästäkin löytyi (VP 255hv)350cid moottorin tiivisteet ja ne on liian suurella reijällä jolloin kansien vesitila on liekkirenkaan alla eikä ole pitkäikäinen viritys. 305 koneen poraus on 94.9mm ja 350 vastaavasti 101,6. Molemmat kansi"pahvit" vuosivat puristuspaineet naapuripyttyihin vielä kaiken kukkuraksi.
Kansitasot putsattuna OIKEILLA tiippareilla. Moottori on kunnosta päätellen lähes ajamaton kun pytyissä ei ollut mitään kulumisen merkkejä.
	Kansi tiivistepinta putsattuna. Se onnaa parhaiten pattingin pätkällä mihin on liimattu ~80 paperia ja samalla näkee onko kansi kiero. Venttiilit tsekkasin paineilmalla eikä ne juuri vuotaneet.
Kannet paikallaan ja momentissa odottamassa imusarjaa.
	Siinä se makaa kannet "rempattuna". Tulpanjohdot on vielä vähän vaiheessa.
Ja sitten se kovin homma eli jälkien siivous. Ei uskoisi että noin paljon paskaa lähtee liikkeelle kansipaffiremontin aikana. Aikaa hommaan meni ~5h ja yläpään tiivistesatsin, tulppien ja tulpanjohtojen verran hilloa = 70€. Osat Us-Partsista. Kannatti ostaa konevikaisena ~4000-8000€ alle markkinahinnan kun tuli vertailtua tuon kokoisten purkkien hintoja!! Noihin kuvien päivämääriin ei kannata takertua kun kamera on sökö enkä saa vaihdettua oikeaa.
	Koekäyttövaiheessa tuli katottua tota kaasaria vähän tarkemmin ja se oli 750cfm joka on aivan liian suuri noin "pieneen" koneeseen. Nurkista löyty orkkis volvon Rochester joka näyttää kuvan perusteella asuneen kauemminkin ton kikkaran päällä. Holley:llä kone ei lähtenyt lämpösenäkään käymään ilman kaasuttelua, mutta "rokkiorkesteri" toimii sekä kylmänä että kuumana! Ja nyt on uusi kamera ja sen huomaa.
Sitten vain penkit paikoilleen ja perjantai aamulla kippo jorpakkoon.

Koneeseen en tee muita korjauksia koska talvella sen tilalle tulee GM 6.2 litrainen diesel pata. Yksi syy siihen että se tarvii saada vielä syksyksi veteen on sopivien kierrosten tutkiminen dieselin välitys ym asioita varten ja toinen taas sellainen että tolla voi lähteä vähän isommalla porukalla ja ulommaksi kalaan.

Kipossa on mm. Thermo 2500 valopetroolilämppäri ja se jopa toimii tai ainakin testatessa siis. Näihin kannattaa suhtautua varauksella ja ottaa mukaan riittävän hyvä makuupussi ettei vilu yllätä. Lisäksi tenutoiminen hellanhommaa hoitava laite jolla saa krapulavellit lämpöiseksi??

Vauhtia  luvataan löytyvän 35s tolla moottorilla mitä en kyllä kokeilematta sulata (heh heh) ja tavoite dieselillä on sellainen 16-20s matkanopeus ilman mitään huipputavoitteita. Se menee sitten niin kovin tai hiljaa kuin menee. Tarkoitus on ajaa ensi kesänä PALJON ja halvalla.

Dieselöintirojektista tulee sitten kuvaa ja juttua kun homma etenee.

Veneen papruissa oli todellakin huippunopeuden kohdalla 35s ja GPS osoitti sen minkä arvasinkin eli "vain" 22s kaasu pohjassa. Ehkä se olisi voivut mennä 24s jos olis viittiny säätää kaasuvaijeri niin että saa luukut ihan seljälleen. Varvikello ei tietenkään toiminut joten ajokierrokset ei vielä selvinnyt, mutta kyllä ne kerkee vielä tsekkaamaan. No tuli se kaasuvaijerikin säädettyä ja vauhtia irtosi 30s neljän hengen kuormalla. Härveli plaanaa jo 14s vauhdilla mutta kallistelee tosi herkästi jos joku liikkuu ajon aikana. Pistän talvella pilssiin vähän valurautaharkkoja jos vaikka auttais vähän ja keulaan iso rosterivesisäiliö tasaamaan dieselin tuomaa lisäpainoa.

Vanhakin kippo on vielä tallessa

Ensikesäksi pitäisi runkoa vähän muutella!

Ajohytti tuli muutettua aika radikaalisti!! ~6viikkoa ennen jussia ei tehty vielä mitää ja sitten purettiin kaikki muu pois paitti kuskin edestä ratin konsoli. Kaikki häipyi konetta myöten!! Ja täällä se sitten parsitaan nippuun